VNH5050ATR-E وحدات تحكم ومشغلات المحرك / الحركة / الإشعال للسيارات جسر H 50 مللي أوم 30 أمبير 41 فولت VCC
♠ وصف المنتج
| سمة المنتج | قيمة السمة |
| الشركة المصنعة: | شركة إس تي ميكروإلكترونيكس |
| فئة المنتج: | وحدات التحكم في المحرك / الحركة / الإشعال والسائقين |
| منتج: | محركات التيار المستمر ذات الفرشاة |
| يكتب: | نصف الجسر |
| جهد التشغيل: | 5.5 فولت إلى 18 فولت |
| تيار الخرج: | 30 أ |
| تيار التشغيل الحالي: | 3 مللي أمبير |
| أدنى درجة حرارة تشغيل: | - 40 درجة مئوية |
| أقصى درجة حرارة تشغيل: | + 150 درجة مئوية |
| أسلوب التركيب: | SMD/SMT |
| الحزمة / الحالة: | PowerSSO-36 |
| مؤهل: | AEC-Q100 |
| التغليف: | بكرة |
| التغليف: | قص الشريط |
| التغليف: | ماوس ريل |
| ماركة: | شركة إس تي ميكروإلكترونيكس |
| حساس للرطوبة: | نعم |
| عدد المخرجات: | 2 مخرج |
| تردد التشغيل: | 20 كيلو هرتز |
| نوع المنتج: | وحدات التحكم في المحرك / الحركة / الإشعال والسائقين |
| مسلسل: | VNH5050A-E |
| كمية عبوة المصنع: | 1000 |
| الفئة الفرعية: | PMIC - دوائر إدارة الطاقة المتكاملة |
| وزن الوحدة: | 0.016981 أونصة |
♠ محرك جسر H متكامل بالكامل للسيارات
VNH5050A-E هو مُشغِّل محرك جسري كامل مُصمَّم لمجموعة واسعة من تطبيقات السيارات. يتضمن الجهاز مُشغِّلاً مُزدوجًا أحاديًا للجانب العلوي ومفتاحين للجانب السفلي. جميع المفاتيح مُصمَّمة باستخدام تقنية VIPower® M0، المعروفة والمُجرَّبة، والمملوكة لشركة STMicroelectronics®، والتي تُتيح دمجًا فعالًا لترانزستور MOSFET طاقة حقيقي مع دائرة إشارة/حماية ذكية على نفس الشريحة. تُجمَّع الشرائح الثلاثة في حزمة PowerSSO-36 TP على إطارات توصيل معزولة كهربائيًا. تُوفِّر هذه الحزمة، المُصمَّمة خصيصًا لبيئة السيارات القاسية، أداءً حراريًا مُحسَّنًا بفضل وسادات الشرائح المكشوفة.
علاوة على ذلك، يتيح تصميمها الميكانيكي المتماثل بالكامل سهولة تصنيع فائقة على مستوى اللوحة. تتصل إشارات الإدخال INA وINB مباشرةً بالميكروكنترولر لاختيار اتجاه المحرك وحالة المكابح. عند توصيل DIAGA/ENA أو DIAGB/ENB بمقاوم سحب خارجي، يتم تشغيل أحد أرجل الجسر.
يوفر كل DIAGA/ENA إشارة تغذية راجعة تشخيصية رقمية. يتم شرح حالة التشغيل العادية في جدول الحقيقة. يسمح دبوس CS بمراقبة تيار المحرك من خلال توصيل تيار يتناسب مع قيمته عند تشغيل دبوس CS_DIS على جهد منخفض أو تركه مفتوحًا. عند تشغيل CS_DIS على جهد مرتفع، يكون دبوس CS في حالة مقاومة عالية. يسمح تعديل عرض النبضة (PWM)، حتى 20 كيلوهرتز، بالتحكم في سرعة المحرك في جميع الظروف الممكنة. في جميع الحالات، يؤدي انخفاض مستوى دبوس PWM إلى إيقاف تشغيل مفتاحي LSA وLSB.
■ تيار الخرج: 30 أمبير
■ مدخلات متوافقة مع CMOS 3 فولت
■ إيقاف التشغيل عند انخفاض الجهد وزيادة الجهد
■ مشبك الجهد الزائد
■ الإغلاق الحراري
■ حماية التوصيل المتقاطع
■ الحد الحالي والطاقة
■ استهلاك منخفض جدًا للطاقة في وضع الاستعداد
■ تشغيل PWM حتى 20 كيلو هرتز
■ الحماية من فقدان الأرض وفقدان VCC
■ ناتج استشعار التيار يتناسب مع تيار المحرك
■ مخرج محمي ضد القصر في الأرض والقصر في VCC
■ الحزمة: ECOPACK
